F1

Verstappen tanpa Horner rasa paddock kini jauh lebih tenang

Max Verstappen menyifatkan paddock Formula 1 kini kurang tekanan selepas pemergian Christian Horner, sambil menegaskan kembalinya Horner bukan kebimbangannya. Pemandu Red Bull itu juga menjelaskan mengapa Ferrari tidak memikatnya walaupun beliau menghormati jenama tersebut, dan menyatakan projek membina semula pasukan itulah yang mendorong kontrak baharu empat tahunnya.

Formula 1 · TaxiSports

Reporting note: this article draws on Sky Sports; TaxiSports provides the summary and editorial framing.

Verstappen tanpa Horner dan suasana paddock

Verstappen tanpa Horner ialah gambaran paddock Formula 1 yang kini disifatkan kurang tekanan oleh pemandu Red Bull itu sendiri. Max Verstappen berkata hubungan tegang antara individu tidak memberi manfaat kepada sesiapa, dan beliau lebih suka melihat semua pihak bergaul baik.

Verstappen meraih kemenangan pertama musim ini, dan ke-72 dalam kariernya, di Grand Prix Bahrain hujung minggu lalu. Keempat-empat gelaran dunianya dimenangi bersama Red Bull ketika Christian Horner memegang jawatan ketua pasukan.

"Sejujurnya, saya suka melihat orang bergaul baik. Tidak seronok apabila anda sentiasa bertegang urat antara satu sama lain," katanya dalam temu bual dengan Press Association.

"Sudah tentu, dari luar, orang ramai menyukainya, tetapi sejujurnya antara pasukan, lebih baik apabila kita mempunyai hubungan yang mesra. Ia tidak begitu 'pedas', tetapi saya jelas agak suka bagaimana keadaan berjalan pada masa ini dengan tingkah laku semua orang."

Beliau menambah: "Ia kurang tekanan. Kita semua menjalani kehidupan yang penuh tekanan dan apabila anda boleh mengurangkan sedikit tekanan kadang-kadang, ia adalah baik."

Spekulasi kembalinya Horner

Horner terus dikaitkan dengan kemungkinan kembali ke sukan ini. Beliau sebelum ini menyatakan masih ada "urusan yang belum selesai" dan menyifatkan peluang menerajui Ferrari sebagai satu "impian". Sebarang kemunculan semula berpotensi meletakkannya berdepan semula dengan Toto Wolff dari Mercedes dan Zak Brown dari McLaren.

Ditanya mengenai perkara itu, Verstappen kekal berhati-hati. "Dia telah menunjukkan dia melakukan kerja yang baik. Sudah tentu, orang ramai menyebarkan banyak khabar angin dan saya tidak tahu berapa banyak yang benar," katanya.

"Saya tidak mahu kedengaran biadab, tetapi ia juga bukan masalah atau kebimbangan saya. Dia mahu kembali dan jika ada peluang yang baik saya pasti dia akan kembali, tetapi saya tidak tahu di mana."

Kontrak baharu dan cabaran membina semula Red Bull

Verstappen baru sahaja menandatangani kontrak baharu empat tahun bersama Red Bull selepas berbincang dengan pasukan lain, termasuk McLaren. Beliau menyifatkan pasukan itu sebagai keluarga kedua dan menegaskan projek membina semula skuad itulah yang mendorongnya kekal.

"Saya sangat didorong oleh prestasi, dan saya telah banyak menang dengan pasukan ini. Ia adalah keluarga kedua di Red Bull, dan cabaran untuk membina semula adalah apa yang mendorong saya," katanya.

Mengenai masa depan jangka panjang, pemandu berusia 29 tahun itu tidak menjangka akan kekal sepanjang Fernando Alonso, yang telah menandatangani kontrak untuk terus berlumba melepasi ulang tahun ke-46. "Kekal di sini sehingga itu bermakna saya telah menumpukan lebih separuh hidup saya kepada Formula 1, dan itu mungkin agak terlalu banyak," katanya.

"Saya telah melanjutkan untuk beberapa tahun lagi, dan kemudian saya akan melihat semula dan berkata kepada diri sendiri, 'bolehkah saya komited 100 peratus?' Jika tidak, atau ada perkara menyeronokkan lain yang memerlukan lebih banyak masa, maka mungkin saya tidak meneruskan. Saya juga mahu menghabiskan lebih banyak masa di rumah dan melihat anak-anak membesar."

Mengapa Ferrari tidak memikat Verstappen

Antara pasukan yang pernah berbincang dengan Verstappen ialah McLaren, tetapi Ferrari tidak menjadi pilihan. Beliau menjelaskan keputusan itu berasaskan prestasi semata-mata dan bukan kekurangan rasa hormat terhadap jenama Itali tersebut.

"Saya hanya mahu menang. Saya bukan jenis yang nostalgik. Adakah saya sangat menghormati jenama itu? Sudah tentu. Tetapi jika itu bermakna anda mengikat diri, dan anda memandu di P5 atau P6, apa gunanya?" katanya.

Apa seterusnya di Singapura

Formula 1 kini bergerak ke Singapura untuk hujung minggu Sprint terakhir musim ini, dengan sesi di litar bermula Jumaat ini. Liputan langsung tersedia di Sky Sports F1 dari 10.30 pagi, dan pelanggan boleh menstrim melalui NOW tanpa kontrak.

Laporan asal oleh skysports.com.

Quinn Santos

Quinn Santos

Formula 1 Correspondent

Quinn Santos covers Formula 1 with a reverent, forensic attention to the physical and acoustic life of the race. In reports, engine notes are not background noise but specific orchestral intervals moving through the grid, and every race devotes space to the degraded texture of tire compounds after a stint, read like worn material rather than performance data. Chassis geometry and floor aerodynamics are explained through architectural metaphor: load paths become load-bearing walls, floors become tensioned skins. Quinn avoids standard telemetry charts, instead reconstructing key overtakes through rhythmic, beat-heavy sentence structures that carry braking points and exits like percussion. A reader gets the feeling of the circuit as a built and sounding environment, not a sequence of lap times. Each race recap closes with an unprompted weather report comparing trackside humidity to the driver's sweat output, a small forensic reminder of how much the body and the air are part of the result.