Reporting note: this article draws on Sky Sports; TaxiSports provides the summary and editorial framing.
Peningkatan McLaren di Austin untuk baki musim
Peningkatan McLaren di Austin menjadi fokus utama menjelang Grand Prix Amerika Syarikat, dengan pasukan itu membawa beberapa perubahan kecil untuk menguatkan prestasi kereta. Dalam bahasa paddock, ini adalah McLaren Austin upgrades yang bertujuan membaiki isu brek dan menguji lantai baharu di Circuit of the Americas.
McLaren, juara dunia, masih berada di tempat ketiga Kejohanan Pengeluar dengan enam pusingan berbaki. Namun kelebihan mereka telah mengecil kepada tujuh mata sahaja selepas Red Bull memotong jurang 76 mata dalam tiga perlumbaan terakhir.
Ketua pegawai teknikal McLaren, Rob Marshall, menyifatkan pakej itu sebagai “pilihan peningkatan yang sederhana”. Fokusnya ialah kebolehpercayaan dan prestasi brek, serta beberapa perubahan kecil pada lantai untuk diuji.
Red Bull mengejar di Kejohanan Pengeluar
Dalam tempoh tiga perlumbaan itu, McLaren tidak meraih podium manakala Red Bull mencatat empat penamat tiga teratas, termasuk dua kemenangan Max Verstappen. McLaren mengumpul 33 mata, jumlah yang dalam pratonton rasmi pasukan disebut “jauh lebih rendah daripada dijangka”.
Marshall berkata prestasi relatif pasukan teratas sukar diramal dalam lima atau enam perlumbaan terakhir. Faktor seperti peningkatan kereta, kesesuaian litar dan citarasa pemandu terhadap sesuatu litar semuanya memainkan peranan.
McLaren berharap COTA lebih sesuai dengan kekuatan kereta mereka. Marshall menegaskan latihan akan penting untuk menyelaraskan data alat pembangunan dengan realiti litar, sambil pasukan masih belajar mengeluarkan prestasi terbaik daripada kereta itu.
Kos insiden Norris dan Piastri di Singapura
Di Singapura, McLaren kehilangan lapan mata pada pusingan terakhir Sprint apabila kereta Lando Norris dan Oscar Piastri bersentuhan. Norris cuba memotong rakan sepasukannya lewat perlumbaan pendek itu, kemudian meminta maaf dan mengakui tindakan tersebut tidak wajar.
Norris berkata dalam pratonton Austin: “Saya bertanggungjawab atas kesilapan saya, dan saya belajar daripadanya.” Kenyataan itu penting kerana McLaren kembali ke litar yang pernah menyaksikan kedua-dua pemandu tersingkir pada pusingan pertama Sprint 2025.
Insiden tahun lalu bermula daripada sentuhan Piastri dengan Nico Hulkenberg sebelum ia mencetuskan rantaian kemalangan. McLaren kini mempunyai ruang yang sangat kecil untuk mengulangi kesilapan yang sama.
Apa yang perlu McLaren buktikan di Austin
Bernie Collins dari Sky Sports F1 berkata McLaren beberapa kali tidak memaksimumkan mata sepanjang tahun. Beliau menegaskan Verstappen memaksimumkan keputusan di Singapura, manakala McLaren tidak, dan insiden Sprint itu adalah contoh jelas.
Collins juga menimbulkan satu perbandingan: jika Hadjar tidak terlepas tiga perlumbaan ketika Liam Lawson berada dalam kereta Red Bull, pasukan itu mungkin sudah mendahului McLaren. Baginya, Red Bull kini meningkat dan McLaren perlu meningkatkan permainan untuk kekal di P3.
Karun Chandhok menambah bahawa McLaren mungkin tahu mereka kini mempunyai kereta keempat terpantas. Red Bull, katanya, mungkin kereta terpantas atau kedua terpantas di kebanyakan litar. Tekanan kini terletak pada bagaimana McLaren menukar peningkatan teknikal kepada mata, bukan sekadar janji di atas kertas.
Laporan asal oleh skysports.com.
