Insiden Turn 11 di Austin
Fernando Alonso dan Alex Albon bertembung di selekoh rambut Turn 11 pada pusingan pembukaan Grand Prix Amerika Syarikat, ketika kedua-duanya berebut posisi ke-12. Albon cuba memotong di bahagian dalam, tetapi kereta Williams itu masuk ke sisi kereta Aston Martin dan merosakkan kedua-dua jentera.
Tiada penalti dikenakan kepada mana-mana pemandu. Kedua-duanya meneruskan perlumbaan, dengan Alonso menamatkan saingan di posisi ke-16 dan Albon di ke-17. Angka itu menyembunyikan satu kerosakan yang, mengikut kiraan Alonso, berharga kira-kira setengah saat setiap pusingan.
Turn 11 ialah selekoh rambut, jenis selekoh di mana dua garisan perlumbaan paling mudah bertindih. Satu kereta memilih laluan dalam, satu lagi menyiapkan lontaran keluar. Apabila ruang tidak cukup, sentuhan berlaku sebelum mana-mana pemandu sempat membatalkannya.
Fernando Alonso Albon dan kualiti grid belakang
Selepas perlumbaan, Alonso tidak membaca insiden itu sebagai kemalangan biasa. "Albon terlupa Turn 11 ada di situ dan dia perlu belok kiri," katanya.
Beliau menambah: "Kami perlu menjadi lebih baik dan mula sedikit lebih tinggi kerana sepertiga bawah grid, kualiti pemandunya sangat rendah pada masa ini."
Kenyataan itu bukan sekadar sindiran peribadi. Di sepertiga bawah grid, margin antara posisi ke-12 dan ke-16 amat nipis, dan satu sentuhan pada pusingan pertama menghapuskan kerja kualifikasi yang baik.
Komen itu juga menyentuh kedudukan Alonso sendiri. Beliau layak di posisi ke-12, di pinggir kumpulan yang dikritiknya, dan itulah sebabnya beliau menyebut keperluan untuk bermula lebih tinggi supaya Aston Martin tidak lagi bergantung pada nasib pusingan pertama.
Kos masa dan kerosakan Aston Martin
Alonso layak di posisi ke-12, keputusan Sabtu terbaiknya bersama musim ini. Dengan kerosakan pada kereta, sasaran mata bertukar menjadi kerja menyelamat. "Ia perlumbaan terbaik tahun ini setakat ini untuk kami dari segi daya saing. Pengurusan tayar yang baik. Kami dapat banyak kerosakan pada Pusingan 1 dengan insiden Albon," katanya.
Beliau menegaskan kereta masih kompetitif selepas kerosakan: "Walaupun begitu, kereta masih kompetitif. Kami ada P9 atau P10 atas merit. Perlumbaan terbaik dan paling kuat tahun ini tetapi rosak pada pusingan pertama dengan insiden Turn 11."
Setengah saat setiap pusingan kedengaran kecil dalam satu pusingan. Ia menjadi mahal apabila berulang sepanjang jarak perlumbaan, dan ia menerangkan jurang antara posisi yang mungkin dan posisi yang tercatat.
Dalam perlumbaan yang bergantung pada degradasi kimia tayar, kehilangan masa seperti itu mengubah cara perlumbaan perlu dikendalikan. Alonso menyebut pengurusan tayar sebagai kekuatan utama hari itu, dan itulah yang menjadikan kerosakan awal lebih menyakitkan.
Penjelasan Alex Albon dan peranan Esteban Ocon
Albon tidak melihat keperluan untuk memohon maaf. Menurut pemandu Williams itu, Esteban Ocon berada di bahagian luar Alonso dan turut memainkan peranan dalam insiden tersebut.
"Ia perlumbaan. Saya rasa ada kereta di bahagian luar dia yang menolaknya. Saya berada bersebelahan dengan dia sepanjang perjalanan masuk ke selekoh. Sukar untuk hilang," katanya.
"Saya rasa kami ada perlumbaan yang baik. Kami cuba lagi sekali kemudian dalam perlumbaan. Saya menikmatinya sekurang-kurangnya. Saya harap dia rasa sama pada separuh kedua. Ia menyeronokkan."
Dua tafsiran terhadap satu peristiwa. Tiada penalti bermakna tiada keputusan rasmi yang memihak; yang tinggal hanya kedudukan akhir dan kerosakan yang dibawa pulang.
Apa yang seterusnya di Mexico City
Formula 1 bergerak ke selatan untuk pusingan kedua dalam tiga perlumbaan berturut-turut di benua Amerika, iaitu Grand Prix Mexico City pada hujung minggu ini.
Bagi Aston Martin, persoalan utama ialah sama ada daya saing yang ditunjukkan di Austin boleh dibawa ke hadapan tanpa kerosakan awal. Bagi Alonso, kedudukan permulaan ke-12 adalah bukti kelajuan satu pusingan; perlumbaan yang bersih akan menjadi ukuran sebenar.
Bagi Albon dan Williams, tiada perkara untuk dijawab secara rasmi. Namun pertembungan di Turn 11 akan menjadi rujukan apabila kedua-dua pemandu berkongsi trek sekali lagi.
Jeda antara Austin dan Mexico City singkat, jadi kerja pembaikan dan penilaian kerosakan perlu selesai sebelum sesi latihan pertama.
Laporan asal oleh skysports.com.
