Hamilton strategi tayar salah bermula namun podium di Bahrain

Hamilton strategi tayar dan keputusan slick di Bahrain

Lewis Hamilton berkata dia mendesak pasukan memilih tayar intermediate sebelum Ferrari tetap memilih slick, satu keputusan yang menjadikan Hamilton strategi tayar di Bahrain sebagai titik utama selepas perlumbaan. Bahrain Grand Prix diadakan di Sepang International Circuit, Malaysia, ketika negara itu menjadi tuan rumah perlumbaan di tengah konflik di Timur Tengah. Hamilton bermula kedua di grid tetapi pilihan tayar itu menghancurkan peluangnya untuk menang.

Ferrari memilih tayar slick lembut untuk Hamilton dan rakan sepasukan Charles Leclerc kerana mengharapkan trek basah cepat kering selepas kereta keluar. Max Verstappen, yang menang untuk Red Bull dari pole, dan Kimi Antonelli yang bermula ketiga antara 14 daripada 22 pemandu yang memilih tayar intermediate. Kumpulan itu mendapat kelebihan besar apabila pemandu tayar slick tercicir lebih seminit daripada pendahulu pada peringkat awal.

Comeback Hamilton ke podium

Hamilton turun ke kedudukan 18 sebelum bangkit semula untuk menamatkan perlumbaan di tempat ketiga. Dia berkata dia mempunyai rentak untuk bersaing untuk kemenangan tetapi meninggalkan perlumbaan dengan “emosi bercampur”. Dalam sidang media selepas perlumbaan, dia menjelaskan perdebatan sebelum perlumbaan bermula.

“Emosi bercampur. Di satu sisi saya sangat bersyukur dapat kembali ke podium. Di sisi lain, dengan perdebatan di latar belakang, kemudian melihat selimut tayar dibuka pada kereta di depan dan di belakang, mereka guna tayar basah dan kami slick, dan trek sangat licik serta berbahaya pada awal, hati saya jatuh, dan saya fikir, ‘perlumbaan sudah tamat’.”

Hamilton berkata ada tempoh menunggu yang panjang selepas kelewatan hujan dan pasukan berbincang tentang tayar yang perlu digunakan. Dia melihat masih ada banyak semburan air pada pusingan menuju grid dan trek masih basah di lorong pit. Pasukan pula berpendapat trek akan cepat kering kerana menunggu lama dan mungkin sudah melepasi titik persilangan. “Sebagai satu pasukan, kami akhirnya mengambil tayar lembut itu dan apabila kami berada di hujung lorong pit dan dua kereta itu membuka selimut tayar mereka dan berada pada tayar intermediate, kami dalam masalah,” katanya.

Ferrari kemudian cuba memanggil Hamilton masuk untuk menukar kepada tayar intermediate pada pusingan kelima. Hamilton menolak panggilan itu dan berkata pasukan telah membuat “satu pertaruhan” yang perlu diteruskan sambil berharap trek kering. Keputusan itu membuahkan hasil apabila trek mengering dan Safety Car akibat Valtteri Bottas berpusing dengan Cadillac ke dalam kerikil membawa Hamilton kembali ke dalam permainan. Dia kemudian mula memecut melalui padang.

“Kami hanya perlu bertahan. Kami sudah membuat keputusan dan hidup dengannya,” kata Hamilton. Dia menambah bahawa dia tahu pasukan sudah kehilangan 26 saat tambahan dan perbezaannya tidak besar berbanding ketinggalan satu minit 40 saat. Dia memilih menunggu trek kering. Apabila trek kering, dia berasa baik kerana dapat mengejar pemandu lain, kereta terasa hebat, pit stop baik dan strategi juga baik. “Tetapi untuk kami kembali ke podium, saya tidak pernah fikir ia akan berlaku. Sudah tentu, saya sangat bersyukur kami berjaya kembali ke sini.”

Ditanya tentang pilihan “pertaruhan” itu dan apa yang akan dia katakan untuk memastikan keputusan lebih baik pada masa depan, Hamilton menjawab: “Tidak, saya tidak akan pergi ke kasino dengan mereka.”

Penjelasan Vasseur dan reaksi Ferrari

Ketua pasukan Ferrari Frederic Vasseur memuji “prestasi kuat” keseluruhan pasukannya dan menyatakan betapa sukarnya keputusan yang mereka hadapi pada permulaan. Leclerc, yang ditukar Ferrari kepada tayar intermediate pada peringkat awal, juga menghasilkan pemulihan kuat untuk menamatkan perlumbaan di belakang Hamilton di tempat keempat.

“Secara keseluruhan, ia keputusan yang baik. Jika anda pertimbangkan kami berada di kedudukan 21 dan 22 pada pusingan pertama, ia prestasi yang sangat kuat,” kata Vasseur, yang menurut laporan melebih-lebihkan sedikit kedudukan sebenar anak buahnya pada permulaan. “Pilihan tayar boleh dibincangkan panjang. Tetapi saya fikir 50 peratus kereta memilih slick, 50 peratus memilih intermediate. Dari lorong pit anda tidak mempunyai gambaran keseluruhan trek, dan tidak mudah memahami situasi sebenar, tetapi sudah pasti kami berada di pihak yang salah.”

Vasseur berkata Leclerc mempunyai sentuhan pada pusingan pertama dan Ferrari terpaksa masuk pit untuk menukar hidung kereta. Dia menyifatkan comeback dari kedudukan itu untuk menamatkan P3 dan P4 sebagai keputusan kuat untuk pasukan. “Sekarang kami perlu melakukan langkah seterusnya, tetapi saya cukup gembira dengan petang Ahad, sekurang-kurangnya selepas 4.30 petang kami melakukan kerja yang baik,” katanya.

Apa seterusnya untuk Formula 1

Formula 1 bergerak terus ke Singapura untuk hujung minggu Sprint terakhir musim ini. Aksi trek bermula Jumaat ini, disiarkan secara langsung di Sky Sports F1. Perlumbaan di Bahrain meninggalkan persoalan strategi tayar yang masih dibincangkan Ferrari selepas Hamilton berjaya menyelamatkan podium daripada permulaan yang hampir merosakkan perlumbaannya.

Laporan asal oleh skysports.com.