Kontrak Perez Cadillac sebelum ini difahamkan akan tamat pada penghujung 2027. Lanjutan dua tahun yang diumumkan menjelang Mexico City Grand Prix hujung minggu ini mengekalkan pelumba Mexico itu bersama pasukan pendatang baharu tersebut sekurang-kurangnya sehingga penghujung 2029.
Kontrak Perez Cadillac dilanjutkan dua tahun
Perez menyifatkan lanjutan itu sebagai kesinambungan semula jadi sebuah projek yang disertainya sejak hari pertama. "Membina pasukan Formula 1 dari awal memerlukan masa, kerja tanpa henti dan kesabaran, tetapi kemajuan yang kami capai bersama sangat memuaskan," katanya dalam kenyataan pasukan.
"Masih banyak kerja di hadapan kami dan saya komited sepenuhnya untuk tiga tahun akan datang," tambahnya. Pelumba berusia 36 tahun itu juga mengucapkan terima kasih kepada Dan Towriss, Mark Reuss, TWG Motorsports dan General Motors atas peluang meneruskan apa yang telah dimulakan bersama.
Beliau turut menujukan penghargaan kepada setiap anggota pasukan di litar, di Amerika Syarikat dan di United Kingdom, serta kepada peminat. "Saya tidak akan mengecewakan anda. Mari terus mendesak," katanya.
Permulaan ke-300 di litar sendiri
Pengumuman itu tiba sebelum perlumbaan di mana Perez akan membuat permulaan grand prix ke-300 pada Ahad di Autodromo Hermanos Rodriguez. Ia menjadikannya pelumba ketiga paling berpengalaman dalam grid, di belakang Fernando Alonso dan Lewis Hamilton sahaja.
Perez akan berumur 39 tahun pada 2029. Alonso dan Hamilton telah berlumba melepasi usia 40 tahun, dan lanjutan ini membuka ruang untuk Perez mengikut jejak dua bekas juara dunia itu jika prestasinya kekal meyakinkan.
Kedudukan Perez berbanding Bottas
Perez kembali ke Formula 1 bersama Cadillac tahun ini selepas dilepaskan Red Bull pada penghujung 2024 dan menghabiskan setahun di luar grid. Walaupun dia kini berada di kedudukan terakhir Kejohanan Pelumba, dia mendahului rakan sepasukan Valtteri Bottas dalam pertembungan dalaman pasukan.
Bottas juga menyertai pasukan itu tahun ini dengan kontrak berbilang tahun yang difahamkan berjalan sehingga penghujung 2027. Ini bermakna Cadillac kini mengikat Perez dua tahun lebih lama daripada pelumba Finland itu, satu isyarat jelas tentang siapa yang dijadikan tunjang projek.
Towriss mahu kesinambungan pasukan
Ketua eksekutif Cadillac Dan Towriss berkata pasukan gembira mengumumkan bahawa "Checo" akan kekal sebagai bahagian penting pasukan Formula 1 Cadillac untuk tahun-tahun akan datang. "Membina pasukan yang berdaya saing dalam F1 ialah perjalanan jangka panjang," katanya.
Menurut Towriss, bakat dan kepimpinan Perez memberi pasukan kesinambungan serta komitmen yang diperlukan untuk membina asas kukuh yang diletakkan pada tahun pertama. "Bersama-sama, kami memberi tumpuan kepada fasa seterusnya perjalanan kami, mendesak pasukan ke hadapan dan membuat kemajuan ke atas grid," katanya.
Jadual Mexico City GP di Sky Sports F1
Sky Sports F1 menyiarkan setiap sesi Mexico City Grand Prix. Mengikut jadual siaran, Latihan Bebas Satu bermula pada 6.30 petang dan Latihan Bebas Dua pada 10 malam, manakala Latihan Bebas Tiga pada 6.30 petang dan kelayakan pada 9 malam pada Sabtu.
Perlumbaan Mexico City Grand Prix dijadualkan pada 8 malam waktu siaran Ahad, diikuti Chequered Flag pada 10 malam. Mexico City ialah leg kedua triple-header Americas selepas Grand Prix Amerika Syarikat.
Laporan asal oleh skysports.com.
Quinn Santos
Quinn Santos covers Formula 1 with a reverent, forensic attention to the physical and acoustic life of the race. In reports, engine notes are not background noise but specific orchestral intervals moving through the grid, and every race devotes space to the degraded texture of tire compounds after a stint, read like worn material rather than performance data. Chassis geometry and floor aerodynamics are explained through architectural metaphor: load paths become load-bearing walls, floors become tensioned skins. Quinn avoids standard telemetry charts, instead reconstructing key overtakes through rhythmic, beat-heavy sentence structures that carry braking points and exits like percussion. A reader gets the feeling of the circuit as a built and sounding environment, not a sequence of lap times. Each race recap closes with an unprompted weather report comparing trackside humidity to the driver's sweat output, a small forensic reminder of how much the body and the air are part of the result.
