Reporting note: this article draws on Sky Sports; TaxiSports provides the summary and editorial framing.
Red Bull saingan penuh dijangka Wolff
Toto Wolff berkata Red Bull saingan penuh dijangka berada di barisan hadapan Formula 1 hingga 2027 selepas kebangkitan semula pasukan itu. Ketua Mercedes itu percaya prestasi Max Verstappen dan pakej kereta Red Bull menjadikan pertarungan tahun depan lebih terbuka.
Mercedes sedang menghampiri dua gelaran dunia menjelang perlumbaan penutup musim ini. Kimi Antonelli boleh mengesahkan gelaran pemandu seawal United States Grand Prix di Austin hujung minggu ini jika keputusan berpihak kepadanya.
Mercedes dan rentak kemenangan yang melambat
Cabaran Mercedes dalam kedua-dua kejohanan dibina atas permulaan cemerlang musim pertama era peraturan baharu. Mereka menang lapan daripada 10 pusingan pertama, tetapi kadar kemenangan itu menurun dengan tiga kemenangan dalam tujuh perlumbaan terakhir.
Ferrari, McLaren dan Red Bull kemudiannya menunjukkan kemampuan mencabar Mercedes pada hujung minggu perlumbaan. Red Bull khususnya memulakan musim di belakang rentak pendahulu, tetapi Verstappen kini memenangi dua perlumbaan terakhir.
Wolff berkata selepas kemenangan dominan Verstappen di Singapura: “Saya benar-benar fikir anda perlu angkat topi kepada apa yang Red Bull lakukan musim ini.”
“Cara mereka membangunkan kereta dan bagaimana semuanya menjadi satu pakej, kemudian anda letakkan Max Verstappen dalam kereta itu dan dia merasakan sesuatu yang mahu dipandu, maka inilah hasilnya,” katanya.
“Pemandu yang jauh lebih pantas di Singapura, pemandu terpantas di Kuala Lumpur dan mari kita lihat apabila peningkatan kami diharap mula berfungsi dan berada di tempat sepatutnya, sama ada kami boleh bersaing dengannya. Tetapi satu perkara pasti, tahun depan ia pertarungan penuh antara pasukan dan Red Bull adalah sebahagian daripadanya.”
Unit kuasa Red Bull dan pakej RB22
Wolff juga percaya unit kuasa Red Bull, yang pertama dalam sejarah pasukan itu, telah berprestasi kuat. “Saya belum melihat data dari Singapura, tetapi anda tidak dapat melihat ia ketinggalan,” katanya.
“Mereka melakukannya dengan baik. Unit pembakaran dalaman (ICE) kelihatan sangat kompetitif. Jelas, anda dapat melihatnya melalui kedudukan ADUO, yang menunjukkan Red Bull mendahului, tetapi juga dari segi pemulihan tenaga dan penggunaan tenaga, mereka agak baik.”
Prestasi dan kestabilan kereta RB22 dipertingkatkan oleh peningkatan aerodinamik besar di Azerbaijan Grand Prix bulan lalu. Namun, peningkatan itu adalah yang terakhir penting bagi musim ini kerana fokus pembangunan Red Bull kini beralih kepada kereta 2027.
Austin dan sasaran kemenangan ketiga berturut-turut
Red Bull kini menuju ke Circuit of the Americas di Austin untuk memburu kemenangan ketiga berturut-turut hujung minggu ini. Mereka juga meneruskan usaha lewat musim untuk memintas McLaren bagi tempat ketiga dalam Kejohanan Pengeluar.
Dengan enam pusingan berbaki, ketua pasukan Red Bull Laurent Mekies mengakui susunan pasukan boleh berubah dengan cepat jika pesaing membawa peningkatan. Namun, beliau berkata masih banyak yang perlu dipelajari dan diperbaiki dengan pakej sedia ada.
“Tidak akan ada peningkatan besar lain pada kereta. Jangan salah faham, ia tidak bermakna kami tidak akan terus berusaha keras untuk menambah baik, terus berusaha keras menggunakan setiap perlumbaan yang tinggal untuk belajar bagi tahun ini dan tahun depan,” kata Mekies.
“Itulah yang perlu kami katakan antara satu sama lain. Kemenangan pertama ialah sasaran, tetapi sasaran lain ialah mengambil semua pembelajaran. Jadi, program pembangunan tidak akan berubah. Kami telah meletakkan fokus kami pada 2027.”
Pembelajaran 2026 dan fokus 2027
Mekies berkata masih ada banyak pembelajaran pada 2026 yang boleh digunakan pada 2027. Beliau juga memberi penghargaan kepada pasukan Pierre Wache dan Ben Hodgkinson di Milton Keynes kerana membawa Red Bull ke kedudukan mampu bersaing untuk kemenangan di litar berbeza.
“Kami masih sangat jujur antara satu sama lain tentang hakikat bahawa masih ada beberapa perkara yang kami mahu lakukan dengan lebih baik, walaupun pada hujung minggu seperti ini,” katanya merujuk kepada dua pole dan dua kemenangan Red Bull di Singapura.
“Itulah semangat pasukan ini dan dengan semangat itu kami akan pergi, tetapkan semula dan hadapi perlumbaan seterusnya.”
Persoalan sama ada Red Bull boleh mengekalkan rentak kemenangan sehingga penghujung 2026 kekal. Setiap sesi United States Grand Prix di Austin disiarkan secara langsung di Sky Sports F1.
Laporan asal: skysports.com.
Quinn Santos
Quinn Santos covers Formula 1 with a reverent, forensic attention to the physical and acoustic life of the race. In reports, engine notes are not background noise but specific orchestral intervals moving through the grid, and every race devotes space to the degraded texture of tire compounds after a stint, read like worn material rather than performance data. Chassis geometry and floor aerodynamics are explained through architectural metaphor: load paths become load-bearing walls, floors become tensioned skins. Quinn avoids standard telemetry charts, instead reconstructing key overtakes through rhythmic, beat-heavy sentence structures that carry braking points and exits like percussion. A reader gets the feeling of the circuit as a built and sounding environment, not a sequence of lap times. Each race recap closes with an unprompted weather report comparing trackside humidity to the driver's sweat output, a small forensic reminder of how much the body and the air are part of the result.
