F1

Newey balas Horner tentang kritikan dalam buku baharu

Adrian Newey membalas kritikan Christian Horner dalam autobiografi Horner, Drive, berhubung tahun-tahun sukar Red Bull dengan enjin Renault pada 2014. Newey berkata Horner tidak sepenuhnya memahami kekecewaannya apabila pengeluar unit kuasa tidak berusaha menangani masalah. Meskipun begitu, Newey menegaskan hubungan persahabatannya dengan Horner kekal.

Formula 1 · TaxiSports

Reporting note: this article draws on Sky Sports; TaxiSports provides the summary and editorial framing.

Adrian Newey membalas kritikan Christian Horner dalam buku baharu bekas ketua pasukan Red Bull itu, dengan menyatakan Horner tidak sepenuhnya memahami kekecewaannya semasa tahun-tahun sukar Red Bull bersama enjin Renault. Newey berkata beliau belum membaca autobiografi Horner, Drive, yang baru diterbitkan. Dalam buku itu, Horner menulis bahawa Newey mahu meninggalkan pasukan pada tanda pertama kesusahan pada 2014.

Newey dan Horner bekerja bersama selama 19 tahun di Red Bull dengan kejayaan besar. Horner sebagai ketua pasukan dan Newey sebagai ketua teknikal menikmati dua tempoh kejuaraan berturut-turut, pertama bersama Sebastian Vettel dari 2010 hingga 2013, kemudian bersama Max Verstappen dari 2021 hingga 2024. Namun, antara dua tempoh itu, Red Bull ketinggalan di belakang Mercedes selepas enjin turbo-hybrid diperkenalkan pada 2014.

Newey balas Horner

Berucap pada sidang media ketua pasukan di Grand Prix Amerika Syarikat pada Jumaat, Newey berkata sebagai pereka casis, jika pengeluar unit kuasa mengalami tahun yang buruk, itu boleh diterima. Namun, beliau menambah, keadaan menjadi berbeza apabila pengeluar itu tidak menunjukkan sebarang niat untuk menangani masalah tersebut. Beliau menyifatkan situasi itu sebagai "suram".

Newey berkata keadaan tidak berubah sehingga Red Bull beralih kepada Honda pada 2019. "Anda boleh bayangkan kesakitan dan kekecewaan saya," katanya. "Saya tidak fikir Christian benar-benar memahaminya, mungkin. Tetapi saya sedang dalam perbualan."

Kekecewaan dengan enjin Renault

Red Bull kekal menggunakan enjin Renault selepas peraturan turbo-hybrid diperkenalkan pada 2014, tetapi pengeluar Perancis itu bergelut dengan regulasi baharu. Prestasi kereta rekaan Newey terjejas, dan pasukan mula ketinggalan di belakang Mercedes yang mendominasi. Horner dalam bukunya menulis bahawa beliau kecewa apabila Newey menerima tawaran untuk menyertai Ferrari dan mempertimbangkan untuk pergi.

"Saya menyokongnya dan percaya dia juga menyokong saya. Tetapi pada tanda pertama kesusahan, Adrian mahu meninggalkan kapal. Saya berasa sangat sedih tentang itu," tulis Horner. Beliau menambah bahawa beliau tidak lagi boleh bergantung pada Newey dan perkongsian mereka tidak sekukuh yang disangkakan.

Newey akhirnya menolak tawaran Ferrari pada 2014 dan menandatangani kontrak baharu untuk kekal di Red Bull. Namun, beliau mula membahagikan masanya dengan projek lain dalam syarikat di luar F1. Beliau kekal satu dekad lagi di Red Bull sebelum meninggalkan pasukan itu pada 2024.

Persamaan Red Bull dan Aston Martin

Newey menyertai Aston Martin pada tahun berikutnya, di mana beliau memegang jawatan ketua pasukan dan rakan teknikal pengurusan. Dalam temu bual mempromosikan bukunya, Horner melihat persamaan antara pengalaman Newey cuba membangunkan Aston Martin yang bergelut dengan tahun-tahun awal Newey di Red Bull selepas pembelian Jaguar pada 2005. Newey bersetuju dengan perbandingan itu.

"Saya fikir terdapat banyak persamaan antara ketika saya memulakan di Red Bull dan ketika saya memulakan di Aston Martin," kata Newey. "Kedua-dua pasukan melalui sejarah pergolakan dengan perubahan pemilik dan pengurus kanan. Usaha itu sebenarnya untuk menyatukan semua orang, memecahkan silo dan memperbaiki budaya."

Di Aston Martin, Newey kini berusaha untuk mengubah nasib pasukan yang bergelut, sama seperti yang beliau lakukan di Red Bull pada awal 2000-an. Cabaran itu melibatkan usaha membina semula struktur pasukan dan menyatukan kakitangan selepas bertahun-tahun perubahan pengurusan.

Hubungan yang kekal

Meskipun kritikan itu, Newey menegaskan beliau dan Horner kekal sebagai kawan. Beliau juga menyebut beliau merupakan bapa baptis kepada anak perempuan Horner, Olivia. "Selebihnya saya benar-benar tidak boleh mengulas," katanya.

Horner, dalam temu bual dengan Sky Sports News, menyifatkan Newey sebagai pereka terbaik yang pernah dilihat Formula 1. Beliau berkata Lawrence Stroll seorang yang berjaya dan berdedikasi, serta telah melabur besar dalam pasukan Aston Martin. "Mereka mempunyai perjalanan mereka sendiri, dan menarik untuk melihat bagaimana ia berakhir," kata Horner.

Laporan asal oleh skysports.com.

Quinn Santos

Quinn Santos

Formula 1 Correspondent

Quinn Santos covers Formula 1 with a reverent, forensic attention to the physical and acoustic life of the race. In reports, engine notes are not background noise but specific orchestral intervals moving through the grid, and every race devotes space to the degraded texture of tire compounds after a stint, read like worn material rather than performance data. Chassis geometry and floor aerodynamics are explained through architectural metaphor: load paths become load-bearing walls, floors become tensioned skins. Quinn avoids standard telemetry charts, instead reconstructing key overtakes through rhythmic, beat-heavy sentence structures that carry braking points and exits like percussion. A reader gets the feeling of the circuit as a built and sounding environment, not a sequence of lap times. Each race recap closes with an unprompted weather report comparing trackside humidity to the driver's sweat output, a small forensic reminder of how much the body and the air are part of the result.