Reporting note: this article draws on Sky Sports; TaxiSports provides the summary and editorial framing.
Keputusan di pintu masuk pit lane Marina Bay
Lewis Hamilton mengakui dia mengatasi arahan Ferrari untuk masuk pit di bawah Virtual Safety Car dalam Grand Prix Singapura, keputusan yang menjatuhkannya daripada kedudukan podium ke tempat keenam pada tayar yang sudah terpakai. Strategi Hamilton Ferrari itu menjadi persoalan utama selepas perlumbaan, dan dia bercakap secara peribadi buat pertama kali di sidang media Khamis di Austin menjelang Grand Prix Amerika Syarikat (United States GP).
Selepas perlumbaan malam yang meletihkan di Marina Bay, Hamilton tidak sihat dan dibebaskan oleh FIA daripada kewajipan media selepas perlumbaan. Komen awalnya hanya datang melalui kenyataan pasukan dan satu hantaran di Instagram, yang menyatakan dia bertanggungjawab atas kegagalan strategi. Di Austin, dia memberi jawapan terperinci tentang urutan keputusan itu.
Dia berkata dia menghampiri pintu masuk pit lane tanpa mengetahui Charles Leclerc turut masuk. "Dalam keputusan sepintas lalu saya memutuskan untuk kekal di luar," katanya. "Sebaik sahaja saya berada di sebelah pit lane, saya sedar ia mungkin keputusan yang salah, tetapi saya mengakuinya, mengambil tanggungjawab dan kita teruskan."
Kesannya bersifat material, bukan dramatik: dia kehilangan kedudukan kedua yang sedang dipegangnya dan tamat di tempat keenam. Ferrari memintanya masuk; dia memilih untuk tidak.
Strategi Hamilton Ferrari yang berbeza daripada Leclerc
Hamilton memulakan perlumbaan pada tayar medium, pilihan yang berbeza daripada pendekatan Leclerc yang berada satu tempat di hadapannya di grid, di belakang Max Verstappen yang bermula dari pole dan memenangi perlumbaan. Niatnya bukan mengikut rakan sepasukan.
"Apabila saya berbaris di grid dan tahu saya akan berada di tempat ketiga, saya sentiasa mencari cara untuk menang," katanya. Dia mahu pilihan sendiri, bukan sekadar mengikut Leclerc. "Kami menganggap Max mungkin lebih pantas, dan strategi itu hanya menunjukkan kami tamat di tempat kedua dan ketiga, dan itu tidak cukup untuk saya."
Gagasan itu tidak bertahan lama. Tayar medium tidak memberikan hayat yang diharapkan, dan stint pertama tidak terasa baik. "Ia tidak begitu kesnya apabila saya mula berlumba," katanya. Dia keluar di belakang Leclerc dan kehilangan banyak masa, satu corak yang dia bandingkan dengan Zandvoort.
Pereputan kimia tayar di litar jalan raya pada perlumbaan malam bukan pemboleh ubah yang boleh diabaikan. Pada fasa akhir, tayar yang sudah terpakai menjadi kos sebenar, dan kos itu dibayar dalam kedudukan.
Pengakuan dan perbualan dalam pasukan
Hamilton berkata dia jarang berada dalam situasi itu. "Anda belajar daripada pengalaman ini," katanya. "Beberapa hari selepas itu tidak terasa begitu baik, tetapi anda hidup dan belajar."
Sejak Singapura, pasukan telah berbincang. "Kami mempunyai perbualan yang baik di latar belakang tentang bagaimana kami boleh melakukan lebih baik bersama, bagaimana kami boleh bekerjasama dengan lebih baik," katanya, sambil menegaskan tiada perubahan pada cara mereka bekerja di belakang tabir.
Dia menyifatkan tugasnya bukan sekadar mengikut arus. "Tugas saya adalah untuk terus mencabar pasukan, dan diri saya sendiri, dan sentiasa mencabar norma," katanya. "Kadang-kadang ia tidak berjalan lancar dan ini salah satunya... kita menang atau kalah sebagai satu pasukan. Kami memikul beban dan kos bersama."
Dia tidak menyembunyikan kos peribadi. "Ia pasti menyakitkan apabila saya kehilangan mata untuk pasukan, ia bukan sesuatu yang saya lakukan kerap, tetapi saya akan menggandakan usaha untuk memastikan ia tidak berlaku lagi."
Apa yang perlu diperhatikan di Austin
Grand Prix Amerika Syarikat membuka rentetan tiga perlumbaan di benua Amerika. Latihan Pertama berlangsung pada Jumaat, diikuti Latihan Kedua pada hari yang sama; Latihan Ketiga dan kelayakan pada Sabtu; perlumbaan pada Ahad.
Dalam konteks kejohanan yang lebih luas, laporan Sky Sports menyebut Kimi Antonelli berpeluang mengesahkan gelaran sulungnya di Austin hujung minggu ini.
Bagi Hamilton, isu utama bukan gelaran tetapi disiplin keputusan. Satu keputusan sepintas lalu di pintu masuk pit lane sudah cukup untuk menukar kedudukan podium kepada tempat keenam, dan pasukan kini perlu memutuskan sama ada kebebasan itu masih berbaloi.
Laporan asal oleh skysports.com.
